Combi Brake System ( CBS )

Cara Menyetel Rem CBS


Combi Brake System (CBS) berguna menjamin keamanan dan kenyamanan dalam sistem pengereman.

Meski teknologi ini baru pertama kali ada di sepeda motor Honda (khususnya di Indonesia), enggak sedikit motor mania yang sudah tahu prinsip kerjanya. Yakni saat tuas rem sebelah kiri ditarik, rem belakang dan depan secara bersamaan bekerja.

Tapi, meskipun bawaan pabrik sudah disetting sedemikian rupa sehingga rem belakang lebih pakem dibanding rem depan, ada beberapa rider yang merasa rem depannya kurang pakem saat keduanya bekerja bersamaan. Lho?
Nah, solusinya ada beberapa orang yang mengubah sendiri setelan connecting cable-nya (CB) yang berada di dalam batok, bawah spidometer, sesuai keinginannya.

Cuma modal 3 kunci, yakni obeng kembang dan kunci pas 10 dan 12. Setelan bisa diatur sesuai selera,”
Mau tahu lebih detailnya? Berikut langkah-langkahnya.

Pertama, buka batok depan dengan cara melepas semua baut pengikatnya menggunakan obeng kembang (gbr.1). Setelah batok terbuka, akan terlihat rangkaian CB yang berada di setang bagian kanan, persis di bawah master rem (gbr.2).  
Lalu, kendurkan baut pengunci CB menggunakan kunci pas 12 (gbr.3) ke arah berlawanan jarum jam. Kemudian atur/setel ketegangan CB dengan cara memutar mur-nya menggunakan kunci pas 10 (gbr.4). Diputar searah jarum jam atau sebaliknya.
  
 
“Kalau mur diputar ke atas (searah jarum jam), berarti ketegangan kabel berkurang, sehingga saat tuas rem kanan ditarik, pengereman roda depannya berkurang. Sebaliknya jika mur diputar ke bawah, maka ketegangan kabel akan bertambah, sehingga saat tuas rem kanan ditarik pengereman depan lebih pakem,”
Nah setelah disetel, coba dulu apakah pengaturannya sudah pas/sesuai keinginan atau belum. Kalau sudah pas, baru mengencangkan kembali mur pengunci CB dan merakit kembali peranti yang dilepas, kebalikan saat membongkarnya. 

lebih lengkapnya cek video disini : https://www.youtube.com/watch?v=5ul3BRF8YM8&t=37s&list=PLwqN_VeuHkbMMqhi3gEY1_VLcSgSoAgl5&index=3


Komentar

Posting Komentar

Postingan populer dari blog ini

LK Uji Level Perbaikan Unit Kopling Manual dan Otomatis TSM

Gambar
LEMBAR KERJA SISWA UJI LEVEL Kompetensi Keahlian    :     Teknik Sepeda Motor (TSM) Alokasi Waktu             :     30 menit Bentuk Soal                  :     Penugasan Perorangan   Nama Peserta            :                                                                                   ...
Baca selengkapnya

Sistem Pendingin Air

Gambar
  I.                    Pengantar sistem Pendingin Mengapa sistem pendinginan air diperlukan pada mobil dan bagaimana cara kerjanya. Sistem pendingin air pada mobil sangat penting karena mesin mobil menghasilkan panas yang sangat tinggi saat beroperasi. Panas yang berlebihan dapat merusak komponen mesin seperti silinder, piston, dan bahkan bisa menyebabkan mesin overheating yang serius. Oleh karena itu, sistem pendingin air dirancang untuk mengatur suhu mesin agar tetap dalam batas yang aman dan optimal. Cara kerja sistem pendingin air pada mobil umumnya seperti ini: Kompornen Utama : Sistem pendingin air terdiri dari beberapa komponen utama seperti radiator, termostat, pompa air, kipas pendingin, dan saluran atau pipa untuk mengalirkan air pendingin. Circulation : Air pendingin atau campuran air dan coolant (biasanya ethylene glycol) disirkulasikan melalui mes...
Baca selengkapnya

Etilen Glikol

Gambar
Latar Belakang Perkembangan proses industri di Indonesia terus mengalami peningkatan khususnya pada industri kimia. Meskipun Indonesia sempat dilanda krisis ekonomi sampai saat ini, namun dengan usaha-usaha tertentu yang dilakukan pemerintah, sektor ini mulai bangkit lagi. Oleh karena itu, peningkatan bahan baku pun semakin tinggi dan indonesia tidak mampu memenuhi kebutuhan t ersebut. Satu-satua nya jalan keluar yang terbaik untuk memenuhi permintaan itu yaitu dengan mengimport bahan baku dari luar negeri. Etilen Glikol, 1,2 etanediol (HOCH2CH2OH) dengan Mr 62,07, biasa disebut glikol adalah senyawa diol yang sederhana. Senyawa ini pertama ditemukan oleh Wurtz pada tahun 1859,dengan perlakuan (reaksi) dari 1,2dibromoetan dengan perak asetat menghasilkan etilen glikol diasetat,  dimana kemudian dihidrolisis menjadi etilen glikol. Etilen glikol pertama digunakan di industri selama Perang Dunia I sebagai produk antara pada pembuatan bahan  peledak (Etilen Glikol...
Baca selengkapnya