SEBATAS TULISAN

Motor Yamaha VMAX adalah penjelajah kekuasaan tertinggi yang memberikan performa yang tak tertandingi dari 65 derajat valve , empat-katup-Sper silinder, 1679cc V4 banyak membuka mata, akselerasi dikontrol dari mesin kompak yang terlihat hebat .   Downdraft empat lubang injeksi bahan bakar dengan YCC-I teknologi intake dan YCC-T fly-by-wire throttle memberikan percepatan luar biasa di seluruh powerband yang luas.     Sasis aluminium yang ringan menempatkan mesin rendah dan maju untuk sentralisasi  massa, mengakibatkan mesin yang dirancang untuk menangani kurva serta straightaways. Membenamkan teknologi sportbike canggih, fitur VMAX slipper clutch, gelombang-gaya rem cakram, ABS, dan penyesuaian suspensi depan dan belakang lengkap. Fungsionalitas dan berpikiran maju gaya unik menggabungkan dengan fitur seperti teroksidasi-titanium tabung berlapis garpu depan 52mm, Cover mesin magnesium, tangki bahan bakar fluorinated polietilen dan tampilan electroluminesce

Bebek matik , bebek bertransmisi automatic layaknya skubek punya satu ciri penting. Yaitu mesin yang compact! Mesin dengan transmisi CVT (continuously variable transmission) yang dimensinya kecil sehingga bisa diletakan tepat di tengah sasis. Coba perhatikan konstruksi mesin CV-Matic di Honda Revo AT atau YCAT (Yamaha Compact Automatic Transmission) pada Yamaha Lexam.   Mesin dan transmisi CVT-nya tetap di tengah sasis, dan penerus daya terakhir berupa rantai ke roda belakang. Tidak seperti skubek yang penerus dayanya ada pada CVT yang sekaligus menyatu sebagai swing arm. Sebenarnya desain seperti ini sudah lama diadopsi oleh Yamaha T-MAX 500. Skubek gambot ini memiliki mesin 500cc dua silinder yang transmisi CVT-nya (gb.1) tidak langsung bertemu dengan roda belakang. Tapi ada penghubung ke V-belt yang kemudian memutar roda belakang (gb.2). "Yamaha T-MAX menggunakan konstruksi ini agar mesinnya yang berukuran besar tetap di tengah sehingga keseimbangan dan handlin

Pasar motor besar di Indonesia semakin menarik, meski jumlahnya tidak besar, tapi peminatnya ada dan terus bertambah. Yamaha pun mulai melirik pasar itu dengan rencana menghadirkan empat varian motor bermesin besar (moge). Empat varian moge itu bermesin 500cc sampai 1.700cc seperti mega skutik T-Max, Supersport YZF-R6 dan YZF-R1 serta moge tunggangan Nicolas Cage dalam film Ghost Rider, V-Max. Berikut adalah spesifikasi keempat motor tersebut. Yamaha T-Max   Mega skutik ini punya tampilan yang futuristik dan modern. Dengan bodi dan mesin besar, skutik ini akan memberikan kenikmatan berkendara di perkotaan maupun perjalan jauh. Mega skutik ini menggendong mesin 530 cc, 4stroke, liquid-cooled, DOHC, 4-valve, twin inline, FI Ignition TCI dengan transmisi fully automatic CVT. Kapasitas tangki bahan bakarnya mencapai 15 liter. Dimensinya mencapai 2.200 mm x 775 mm x 1.420 (P x L x T). Suspensi depan mengadopsi fork 43mm dan suspensi belakang monoshock. Yamaha YZF-

Penjelasan Pengembangan Kurikulum 2013 , Kurikulum 2013 akan menggantikan kurikulum yang berlaku sebelumnya. Pro dan kontra masih mewarnai proses rencana penerapan kurikulum 2013 ini. Menurut para ahli di bidang pengajaran bahwa dalam pengembangan kurikulum 2013 ini lebih membebaskan murid/siswa untuk memilih bidang studi yang dia sukai, siswa diberikan kebebasan untuk mempelajari/mengambil bidang mata pelajaran yang dia senangi seperti pada pembelajaran di kuliahan. Beberapa p http://www.jatger.net/2012/12/penjelasan-pengembangan-kurikulum-2013.html erubahan di kurikulum 2013 yang cukup mendasar dalam pengembangan kurikulum 2013 adalah cara proses pembelajaran yang selama ini anak/siswa belajar dengan cara “ diberi tahu ” oleh guru bergeser kearah siswa “ harus berusaha mencari tahu ”. Siswa diajak untuk mengamati, observasi dan kemudian siswa mencoba untuk mempresentasikan apa yang dia amati tersebut, salh satunya adalah seperti itu. Hal ini tentunya berdampak sangat seri