SEBATAS TULISAN

Saringan Udara Fungsi Saringan Udara Filter udara mempunyai peran penting dalam menjaga kesehatan mesin kendaraan anda. Filter udara berfungsi sebagai penyaring dan pembuang debu dari udara yang masuk dan mengalirkan udara yang bersih ke mesin, karena saringan udara merupakan suatu bagian yang sangat penting, maka perlu dibersihkan dan diganti secara teratur dan berkala untuk menjaga agar kondisi kendaraan selalu dalam keadaan prima. Filter udara terletak pada bagian atas karburator.Mengingat fungsi filter udara yang sangat vital, maka perawatan secara berkala terhadap komponen ini menjadi keharusan yang tak bisa dihindari. Saringan udara yang terletak pada bagian atas karburator  fungsi utamanya adalah untuk menghilangkan debu dan kotoran yang terdapat pada udara yang masuk ke karburato r atau silinder mesin. dampak gangguan pada filter udara : Membersihkan udara yang masuk ke mesin dengan saluran keluar penyaring dan partikel lain yang dapat merusakkan

Cara peneyetelan karburator terbagi menjadi 2 metode yakni : 1.Pada saat kondisi mesin dingin. Pada saat kondisi mesin dingin, ada benarnya juga menyetting angin karburator agar pada saat pagi hari atau mesin dalam kondisi dingin. Saat diputaran RPM rendah atau pemanasan suara mesin agar tidak tersendat / mbrebet .Sering dijumpai pula pada motor jaman sekarang hampir tidak ada motor yang pada saat kondisi mesin dingin suara mesin tidak tersendat/mbrebet . Cara settingnya : -Nyalakan motor dan putar setelan stasioner sampai keputaran mesin yang terasa mbrebet. -Kemudian putar setelan angin karburator kekanan sampai terasa mesin ingin mati. -Setelah itu putar kekiri sampai suara mesin tertinggi atau putaran mesin tak mbrebet. -Turunkan putaran stationer ke putaran mesin yang anda ingin kan. (+)kelebihan setting karburator dikondisi mesin dingin ini biasanya menghilangkan mbrebet ketika dipagi hari. (-)kekurangan nya yaitu ketika mesin panas dimungkinkan stationer atau putara

Teknik Menyetel langsam Banyak pemakai motor suka mengotak-atik stelan langsam motornya, dengan alasan langsamnya kegedean, akhirnya dikecilin sampai sekecil mungkin.hati-hati dengan cara yang tidak dianjurkan oleh pihak pabrikan, kerena karburator di ibaratkan mabusia merupakan sebuah jantung karena mesin butuh pelumasan yang bagus, pelumasan ini bekerja dengan baik berdasarkan tekanan dari putaran pompa oli dari mesin bagian bawah ke mesin bagian atas, kalo pada saat langsam RPM mesin dibawah ketentuan pabrikan, maka akan berdampak tidak baik pada motor karena system pelumasan kurang sempurna ujung-ujungnya usia mesin jadi tidak seperti seharusnya. cara menyetel langsam motor yang bener. Pertama, kita harus tahu berapa ukuran RPM standart tipe motor yang akan di stel yang diketahui berdasakan CC kendaraan biasanya pada kendaraan 150-200CC Besarnya putaran mesin langsam tipe motor ini adalah 1300 - 1500RPM pada sepeda motor sport sedangkan sepeda motor bebek 900 - 1100R

Memahami Karburator Fungsi karburator a.  Mengatur perbandingan campuran udara dan bahan bakar. b.  Menjadikan campuran tersebut menjadi kabut. c.  Menambah atau mengurangi jumlah campuran sesuai dengan kecepatan dan beban motor yang       berubah-ubah. Sejak sebuah motor dihidupkan hingga motor berjalan pada kondisi yang stabil, mengalami beberapa kali perubahan perbandingan campuran. Jika motor dihidupkan dalam keadaan dingin perbandingan tersebut bahkan diperlukan 1 : 1. Kemudian sesudah hidup berubah menjadi 11,5 : 1. Untuk tenaga yang maximum perbandingan yang diperlukan sekitar 12 : 1 dan pada keadaan 80 sampai 90% kecepatan maksimum (kecepata ideal) perbandingannya ialah 16 : 1.     Pada jenis karburator yang modern, pengatur campurannya dapat bekerja secara otomatis, perbandingan campuran udara dan bensin 15 : 1. Campuran bensin dan udara yang terlalu tipis dapat mengakibatkan : a.    Motor lekas menjadi panas. b.    Katup buang dapat terbakar. c.    Pelu

Arti Warna Kabel Kelistrikan Sepeda Motor Warna kabel tiap merek motor berbeda-beda. Pada dasarnya warna kabel itu hanya mewakili muatan positif(+) dan negatif (-). Berikut penjelasannya arti warna kabel kelistrikan sepeda motor : 1. HONDA Hijau : (-) masa, berlaku untuk semua negatif Merah : (+) aki Hitam : (+) kunci kontak Putih : (+) alternator pengisian (+) lampu dekat Kuning : (+) arus beban ke saklar lampu Biru : (+) lampu jauh Abu-abu : (+) flasher Biru Laut : (+) sein/reting kanan Oranye : (+) sein/reting kiri Coklat : (+) lampu kota Hitam-Merah : (+) spul CDI Hitam-Putih : (+) kunci kontsk Hitam-Kuning: (+) koil Biru-Kuning : (+) pulser CDI Hijau-Kuning: (+) lampu rem 2. YAMAHA Hitam : (-) masa, berlaku untuk semua negatif Hijau : (+) arus beban penerangan Merah : (+) arus positif dari aki Kuning : (+) lampu jauh Coklat : (+) sein/reting kiri Hijau : (+) arus beban (penerangan, dll) Putih-Merah : (+) pulser CDI Hijau-H

Salah satu komponen penting bagi kendaraan baik itu mobil atau sepeda motor adalah Accu/Aki atau Accumulator. Accu akan bekerja dengan normal pada periode waktu tertentu. Karena setelah dipakai terus-menerus melalui mekanisme charge dan discharge lambat laun komponen akan aus dan kehilangan fungsi normalnya. Meski aki tidak dipakai namun tegangan listrik yang ada pada Accu akan habis pada waktu tertentu. Agar Accu bisa berumur panjang sesuai dengan kemampuannya maka merawat aki merupakan hal yang mutlak perlu dilakukan. Fungsi Aki Untuk Kendaraan Sebelum melangkah lebih jauh pada pembahasan mengenaiu cara merawat aki agar awet. Ada beberapa fungsi Accu bagi kendaraan antara lain: - Sebagai penyedia arus listrik, misalnya starter, lampu dan lain sebagainya. - Menstabilkan tegangan kendaraan dan membackup alternator apabila tidak mampu memenuhi beban listrik yang diperlukan kendaraan. - Pada kendaraan keluaran baru, aki akan mensuplai energi listrik pada bagian ECU. Je