SEBATAS TULISAN

Pegas katup adalah salah satu komponen kepala silinder, dimana pada sebagian motor ada yang menggunakan 1 per katup atau tunggal pada rangkaiannya, ada yang menggunakan 2 per katup atau ganda pada rangkaiannya. <script async src="https://pagead2.googlesyndication.com/pagead/js/adsbygoogle.js?client=ca-pub-8861668540907472"      crossorigin="anonymous"></script> Diagnosa Pegas Katup Pegas katup lemah Katup akan bergetar, pada putaran tinggi katup tidak akan menutup rapat, melainkan akan melompat-lompat, sehingga daya motor berkurang. Pegas katup terlalu kuat  Keausan pada penggerak katup akan besar  Tuas-tuas katup bisa patah Pemeriksaan: Pengukuran panjang per katup pada saat bebas.   Spesifikasi panjang per katup menyesuaikan dengan buku manual, baik yang mengunakan per tunggal maupun ganda. Pengukuran tekanan per katup Spesifikasi tekanan pegas katup lihat pada buku manual Kelurusan pegas katup Pengukuran kebengkokan menggunakan mistar baja sik

  Rocker arm terpasang pada sebuah pen didalam kepala silinder dan digerakkan oleh poros noken as untuk membuka dan menutup katup. Prosedur Pemeriksaan. Pemeriksaan kondisi pen serta lubang pada rocker arm halus dan tidak terbakar atau warna kebiruan. Untuk kejelasan spesifikasi lihat pada buku manual

Pemeriksaaan dilakukan kesemua lintasan yang terdapat pada poros noken as, baik untuk jalur pemasukan atau katup in maupun jalur pengeluaran atau katup buang. Permukaanya diharuskan rata, tidak kebiruan seperti habis terbakar ataupun mengecil dikarenakan terdapat keausan. Kerusakan dan keausan pada profil noken as dapat disebabkan dari usia pemakaian serta pelumasan yang kurang baik. Pengukuran Tinggi Angkat Katup Ukuran ketinggian lihat panduan pada buku manual sepeda motor yang bersangkutan. Pengukuran lingkaran dasar noken as Ukuran ketinggian lihat panduan pada buku manual sepeda motor yang bersangkutan. Pemeriksaan bearing dan jalur pelumasan Gunakan pistol udara untuk pengecekan saluran oli, tiup dengan pistol udara agar kotoran dapat terlepas keluar, putar bantalan bearing pada poros noken as, bearing harus dapat berputar halus dan tanpa suara berisik. Juga periksa dudukan bearing pada poros noken as. Ganti bearing apabila tidak berputar dengan halus, tanpa suara ata

Setelah mengalami proses kerja motor yang relatif lama dengan berbagai beban dan kondisi temperatur, mekanisme katup akan mengalami proses kerusakan pada bagian-bagian tertentu, untuk itu perlu adanya pemeriksaan yang cermat terhadap bagian mekanisme katup disertai dengan perbaikannya Cara pemeriksaan Pemeriksaan Kebocoran Katup : Masukkan cairan bensin pada saluran masuk dan saluran buang Lakukan satu persatu katup masuk dulu atau buang dulu Amati kebocoran yang terjadi (jika bocor lakukan pekerjaan penyekuran katup ( dibahas pada pembelejaran mekanisme katup) Pemeriksaan pada Semua Ulir Baut yang Berada Kepala Silinder. Lakukan pemeriksaan pada baut dan mur pengikat kepala silinder, jika ada yang rusak, langsung diganti baru (jangan melakukan perbaikan pada baut dan mur yang rusak). Keadaan Ujung Batang Katup Periksalah ujung katup apakah cacat atau aus, kondisi ujung katup yang aus akan menimbulkan celah katup yang besar sehingga menimbulkan bunyi berisik disebabkan terjadi tumbuk

Pemeriksaan kebengkokan pada kepala silinder dilakukan menggunakan  mistar baja dan fuller gauge. Pemeriksaaan dilakukan dengan cara  menyilang. Batas ketidakrataan / batas servis : 0,05 mm, jika hasil pengukuran melebihi batas servis maka dilakukan perbaikan pada permukaan kepala silinder. Cara melakukan pelurusan adalah dengan menggunakan kaca yang sudah ditempeli dengan kertas ampelas (amplas ukuran 800 atau 1000),setelah itu kepala silinder digosokkan kekaca dengan cara memutar seperti angka 8, Selain itu bisa juga diratakan dengan bantuan mesin bubut atau mesin skrap. <script async src="https://pagead2.googlesyndication.com/pagead/js/adsbygoogle.js?client=ca-pub-8861668540907472"      crossorigin="anonymous"></script>

Pemeriksaan menggunakan kompresi tester bertujuan untuk memastikan kerusakan kepala silinder secara spesifik khususnya berkaitan dengan tekanan kompresi yang rendah. Langkah pemeriksaan : Posisikan sepeda motor dengan mendatar Panaskan mesin sampai suhu operasi normal Lepaskan busi Pasang tester kompresi pada lubang busi Putar kunci kontak posisi ON, gigi transmisi posisi netral Buka throttle gas penuh/seluruhnya dan putar mesin dengan elektrik starter sampai jarum atau pembacaan gauge berhenti naik. Putar kunci kontak posisi OFF, dan baca hasil pengukuran. Ingat setelah pembacaan posisi kompresi tester harus dikalibrasi atau di nol kan. Ulangi hasil tekanan kompresi menggunakan pedal starter. Buka trotle pedal gas secara penuh, kemudian starter mesin beberapa kali sampai jarum atau pembacaan gauge berhenti naik. Bandingkan hasil dari kedua pengukuran tersebut. Hasil pengetesan kompresi bisa sebagai referensi untuk menentukan kasus kerusakan yang terjadi pada kepala silinder dan kompon