Penyebab Kaki-kaki Mobil Rusak

Kaki-kaki mobil merupakan bagian vital karena erat kaitannya dengan kenyamanan berkendara. Oleh sebab itu, pemilik kendaraan harus paham betul, apa saja faktor-faktor yang menyebabkan kaki-kaki mobil cepat rusak. kaki-kaki mobil rusak karena beberapa faktor. Faktor utamanya adalah jalanan rusak. Artinya, jika mobil sering melewati jalanan rusak, maka komponen swingarm dan suspensi akan bekerja lebih keras, sehingga berpengaruh kepada masa pakainya.

Hal yang Paling utama untuk di perhatikan adalah faktor jalan. (Jalan yang dimaksud disini adalah jalan yang rusak lho. Maka itu, kalau ada lubang-lubang di jalan segera di hindari dan (jangan dihajar),

selain jalan berlubang hal yang yang membuat masalah adalah speed trap yang biasanya ada di jalan tol, jika anda bertemu speed trap kalau bisa mobil dipelanin. seandainya mobil sering dibawa ngebut saat lewat speed trap, otomatis akan membuat laher roda, long tie rod serta rack steering bakal rusak.


Selain karena faktor jalanan, awet tidaknya kaki-kaki mobil juga bergantung dengan material part yang digunakan. "kalau bahan materialnya kualitas rendah maka part tersebut kurang kuat dan yang pasti cepat rusak”.

Namun ada juga perilaku berkendara lainnya yang bikin kaki-kaki mobil cepat rusak, yakni ketika pengguna mobil sering memainkan roda kemudi saat mobil dalam posisi diam. Ini berlaku untuk mobil-mobil yang menggunakan electronic power steering.

 Jadi "(Perilaku berkendara) juga memberi pengaruh juga. Misalnya sekarang mobil rata-rata sudah pakai electronic power steering, maka mobil harus jalan dulu, baru memainkan roda kemudinya. Kalau mobil belum jalan, tapi memainkan roda kemudi, maka gampang kena bosh steering atau gear power steering-nya.

ada beberapa ciri yang bisa diketahui pengendara ketika kaki-kaki mobil mulai rusak. Antara lain

  • 1.       arah roda berubah
  • 2.       tapak ban terkikis
  • 3.       timbul bunyi dan roda bergoyang
  • 4.       muncul suara dengung
  • 5.       mobil limbung saat di tikungan
  • 6.       Per/pegas bermasalah
  • 7.       ban aus
  • 8.       spooring berubah
  • 9.       velg penyok atau retak,
  • 10.   dan terakhir rem terasa tidak enak.

Ya itulah pembahasan kita hari ini tentang penyebab usia pendek pada kaki kaki kendaraan dan sampai jumpa..


Link Video : https://youtu.be/wvfG4ls9gFU?si=kGKdkwZ_SS0C1pAo

Komentar

Posting Komentar

Postingan populer dari blog ini

Kode Kedipan MIL pada Mio GT

Gambar
Manual Yamaha Mio GT  110 CC Mungkin kita semua bingung gara lampu indikator berkedip. Gara-gara ada nya indikasi error di motor Mio GT kesayangan (lampu engine check), coba googling penyebabnya dan dari beberapa artikel di temukan cara diagnosanya. Arti nilai kedipan : 1x = 10 1x  pendek = 1 Kode Diagnosa Berdasarkan Kedipan: 1.       12x = Tidak ada sinyal normal yang diterima dari crankshaft position sensor(CKP). Penyebab: 1.      Rangkaian kabel rusak atau terdeteksi hubungan pendek 2.      Crankshaft position sensor rusak 3.      Pulse coil rotor rusak 4.      Connector sensor tidak terpasang sempurna Kode Diagnosa: N/A 2.       13x = Rangkaian sensor tekanan udara masuk ( Intake Air Pressure  Sensor  (IAPS))  rusak atau ada hubungan pendek Penyebab: 1.      Kabel putus atau terdeteksi ada hubungan pendek 2.      Intake air pressure sensor rusak 3.      Connector sensor tidak terpasang sempurna Kode Diagnosa: D03 3.  
Baca selengkapnya

Cara Memeriksa Sudut Dwell Dengan Dwell Tester

Gambar
C ara Memeriksa Sudut Dwell Dengan Dwell Tester Pada sistem pengapian konvensional yang masih menggunakan distributor yang didalamnnya terdapat platina (breaker point), maka sudut dwell merupakan hal yang wajib untuk diperiksa. Dwell angle atau sudut dwell ini merupakan sudut lamanya platina menutup, atau dengan kata lain sudut lamanya arus primer mengalir. Alat yang digunakan untuk memeriksa sudut dwell disebut dengan dwell tester. Sudut dwell yang tidak sesuai bisa berakibat buruk bagi mesin, biasanaya gejala umum yang timbul karena sudut dwell ini tidak sesuai adalah mesin sukar untuk hidup, bahkan jika parah mesin tidak mau hidup. Sehingga sudut dwell ini sangat perlu untuk di setel. Pada saat melakukan tune up mobil khususnya pada mobil lama yang masih menggunakan platina sebagai pemutus arus primer, pasti dilakukan pemeriksaan dan penyetelan sudut dwell ini. Dan berikut akan saya share tentang cara melakukan pemeriksaan sudut dwell dengan  dwell tester . Car
Baca selengkapnya

Perbaikan Kepala Silinder dan Mekanisme Katup

Gambar
Perbaikan Kepala Silinder dan Mekanisme Katup <script async src="https://pagead2.googlesyndication.com/pagead/js/adsbygoogle.js?client=ca-pub-8861668540907472"      crossorigin="anonymous"></script> Memeriksa Kepala Silinder   ·          Periksa permukaan kepala silinder dari keausan/ retak ·          Periksa permukaan kepala silinder dari tempelan arang sisa pembakaran dan bersihkan. ·          Periksa kelurusan permukaan blok silinder   Kriteria :        B maksimal    0,1 mm                         A maksimal    0,05 mm A.       Pembongkaran kepala silinder pada motor silinder jenis basah.              Pelepasan, hal-hal yang perlu diperhatikan :                 1   Lepas terminal negatif baterai               2   Buang air pendingin dari radiator dan blok motor (gunakan kran-kran pembuang)                 3   Lepas slang radiator bagian atas, kabel busi dan kabel pengukur temperatur.                 4   Perhatikan ur
Baca selengkapnya