SEBATAS TULISAN

Teori dibawah ini jika diaplikasikan dimotor vega ada pengaruhnya kah ? : irit disini terlepas dari settingan karbu dan lain sebagainya yaq...! Ngomongin soal pengiritan BBM, hubungannya pasti erat sama part yang emang diproduksi buat hal tersebut. Seperti penyempurnaan pengapian dan perilaku berkendara yang baik. Tapi pernah gak terlintas, kalau melakukan modifikasi pada swing arm juga bisa bikin irit bensin. Hah, sumpe loe? Yup, ini bukan omong doang. Soalnya sudah dipraktekkan Herman, seorang mekanik handal dari salah satu bengkel yang terletak jalan bangka jaksel. Mau tau caranya? Swing arm standar Yamaha Jupiter Z keluaran 2007, dudukan as rodanya ditambah panjang sebanyak 3 cm dari standarnya. “Awalnya modifikasi yang dilakukan untuk resep di balap. Ternyata setelah dipraktekkan ada keuntungan lain yang didapat selain meringankan beban mesin motor”, ucap Herman. Tentu untuk mengaplikasi modifikasi yang dilakukan jadi ada penyesuaian deh. Maksudnya, dengan menambah panjang du...

Yang dimaksud Yamaha Vega. Toh, sesampainya di aspal, performa Vega standar kurang enak. Saat menanjak, Vega sering lelet melibas tanjakan. Tidak seperti predikatnya kuda besi luar angkasa. Supaya mahluk luar angkasa lain nggak marah, masalah itu bisa diperbaiki. Tidak perlu penggantian komponen. Modal ngebongkar pun pakai tool-kit standar bawaan Vega. ?Trik ini sering dipakai anak muda yang punya Vega. Jangan takut bensin boros,? Coba pangkas pipa di boks filter udara sebagai pengarah udara ke karburator. Sebab, ?Pipa itu terlalu tinggi. Pasokan udara ke karbu terhalang. Makanya campuran udaranya kurang homogen dengan bensin,?. Akh, kebanyakan teori. Mendingan langsung kerja. Iye, tapi siapkan dulu tool-kit standar. Ambil obeng plus buat buka cover. Jangan lupa, urutan bukan covernya, agar mudah memasangnya kembali. Terus buka boks filter dengan obeng kembang Nah, di situ ada pipa boks penyaring udara dari karet. Bisa langsung dipotong. Tapi lepas dulu dari klem karburator. Dipa...

aneh liat judulnya ya.. koq bisa-bisanya part suzi masup di yama he he he seperti biasa karena dah rahasia umum trik pahe (paket hemat) kenceng ala gue kebetulan dibahas di otomotif ya monggo di simak siapa tau jadi inspirasi nyalip motor gue di corner kalo berani.. Dengan mesin sudah banyak ubahan, biasanya mekanik motor balap juga melakukan penggantian per kopling standar dengan model racing yang lebih keras. Hal tersebut dilakukan, agar kampas kopling dapat beradaptasi terhadap mesin yang sudah mengalami oprekan Apa yang sudah biasa dilakukan mekanik balap itu, juga banyak diaplikasi pada mesin motor standar. Penggantian itu, bisa mempercepat akselerasi mesin, Salah satu contoh yang dilakukan pada Yamaha Vega R. Untuk dapat akselerasi lebih menohok, biasanya per kopling standar diganti bawaan Suzuki Satria FU. Secara fisik per kopling Satria FU diameternya 2,5 mm dan itu lebih tebal 0,5 mm dari pada bawaan Vega. Itu yang membuat per FU lebih keras dari punya Vega, Bila pe...

Abtraksi cerita berawal dari warung kopi Tak jarang ku mendengar cerita ataupun kicauan para pendedam, mereka berteriak mengumpat atas apa yang mereka rasakan dan menganggap semua manusia keparat bahkan makian-makian itu pun terlalu pedas tuk di dengar telingaku ini, sesaat kemudian ku mulai bertanya pada mereka “apa yang terjadi kawan? Kenapa kau ini kok datang-datangnya membawa makian gak jelas dengan segala sumpah serapah lagi” lalu sang pendendam menjawab “ini semua gara-gara bajingan itu dia mulai banyak tingkah dan gak konsisten pada keputusan yang dia tetapkan dan ku merasa di bohongi oleh kata-katanya dan mungkin suatu saat dia akan mengkhianatiku” sesaat kemudian ku terhenyak mendengar ucapannya lalu ku mulai tersadar bahwa ku pernah merasakan itu dan luka lama terpugar kembali menimbulkan rasa benci yang telah lama terkikis. Dan di saat yang sama ku mulaai berkata “tenang ja kawan semua ini terjadi karena kesalahan dan keteledoran kita sendiri yang terbutakan oleh kila...

Kehampaan menutunku pada sebuah reruntuhan bangunan masa depan, kulihat kehancuran mengalun sayup seiring hancurnya jiwa suci. Jiwa yang tak pernah merasakan kebahagiaan meski sesamar binatang nirwana selalu merasa paling lemah, sial, terpuruk dan tertindas roda kehidupan tak pernah sadar karunia terbesar kehidupannya, dirasa hidup adalah suatu beban. Cinta yang dialami tak pernah mampu difahami, pernah ku mencoba tapi sayang, kau jalani hidupmu untuk cinta bukan cinta untuk hidupmu. Aku tahu jiwamu yang suci menyimpan suatu kekuasaan yang selama ini tak pernah kau sadari, hai jiwa suci bangun dan ciptakan istana megahmu yang kan kau diami bersama belaian mesra kekasih. Renungi masa lalumu jangan pernah kau coba merayu satu kesalahanmu yang pernah robohkan imajimu. Jangan pernah kau merasa tertindas karena roda hidup tak kan pernah berhenti berputar meski kadang iramanya pelan atau bahkan terlalu cepat. Tundukkan wajahmu, lihat dan lalui jalanmu jangan pernah kau tergoda menantang keh...

Bukanlah malam jika berlenterakan mentari Bukanlah siang jika bertaburkan bintang Hanya pujangga yang bernafas stelah kematiannya Aku tak munafik pada kenyataanku Yang tak terlihat sang buta Tak terdengar sang tuli Tak seharusnya ku merasa sepi Menangis tanpa air mata Saat sekitar imaji membelai semesra bayangmu Akbar kata tampa suara melukis tanpa pawar Nan lentera hatiku sampaikan rasaku Yang tak terujud mata dalam nyata