SEBATAS TULISAN

TIMING LIGHT Timing Light merupakan alat untuk mengetahui waktu pengapian pada kondisi mesin hidup. Timing Light di bagi dalam 2 kelompok : 1. Timing Light Biasa Timing Light ini bentuknya sederhana dan penggunaannya mudah, tetapi hanya bisa digunakan untuk  tanda timing yang ada derajatnya saja pada mesin. 2. Timing Light Degrees Advances Timing Light ini di lengkapi dengan pemajuan derajat pengapian. maka, bila mesin dengan tanda tampa derajat pengapian harus memakai timing ini, tetapi timing ini juga bisa digunakan untuk semua jenis tanda timing Keterangan : 1. Penjepit Pick-Up induktif pada kabel busi 2. Kabel sumber tegangan dengan jepit buaya ke + dan - 3. Tombol On Timing Light 4. Pengaturan pemajuan pengapian 5. Lensa Penggunaan Timing Light Pasang jepit buaya merah pada + baterai dan jepit hitam pada - baterai Pasang penjepit induktif Pick-Up pada kabel busi silinder 1 Setel pengaturan pemajuan pada "0" (Timing Light Degrees Advance...

Shock Absorber/Sok Breker Getaran pada sepeda motor yang disebabkan oleh permukaan jalan yang tidak rataperlu diredam untuk mengurangi kejutan-kejutan akibat gerak pegas. Komponen yangberfungsi sebagai peredam kejut tersebut adalah sok breker atau dikenal dengan sistem suspensi. Oleh sok breker gerak ayun naik turun badan sepeda motor diperlambat sehingga menjadi lembut dan tidak mengejut. Itulah sebabnya sok breker disebut juga sebagai peredam kejut. Sok breker terdiri atas sebuah tabung yang berisi oli. Di dalam tabung tersebut terdapat sebuah katup yang berfungsi untuk mengatur aliran oli. Perlambatan gerak ayun badan sepeda motor terjadi karena aliran oli di dalam tabung sok breker terhambat oleh katup. Hal ini di- sebabkan karena lubang katup yang sempit. Jika jumlah oli dalam tabung kurang maka kerja sok breker menjadi tidak baik. Dalam hal ini sok breker tidak bisa meredam kejutan. Apabila kerja sok breker sudah tidak baik maka sebaiknya sok breker tersebut diganti. Penggant...

Pertarungan skubek atau skuter bebek otomatis nampaknya semakin sengit. Setidaknya dua pabrikan besar sedang memperebutkan tahta skubek kelas 110-115 cc, yakni Yamaha dengan Mio GT-nya sedangkan Honda mengandalkan Beat FI. Kedua varian motor skubek tersebut tergolong baru denga berbagai macam fitur yang ditawarkan untuk menggaet calon konsumen mereka. Mio GT VS Beat FI Perbandingan Mio Gt dengan Beat FISelain fitur, desain bodi juga menjadi hal penting dalam menggaet minat konsumen, karena semakin apik tentu semakin menarik minat konsumen. Faktor harga pun juga menjadi perhatian penting para produsen motor skubek, desain dan fitur apik tapi harga mahal tentu tidak akan dilirik oleh konsumen, oleh karena itu kedua skubek tersebut memiliki harga yang tidak berbeda jauh. Ingin tahu apa perbandingan Mio Gt dengan Beat FI baik dari segi desain, fitur, teknologi dan harga? Jangan kuatir pada artikel ini akan Oto-id kumpas tuntas tentang perbandingan keduanya, dan sobat bisa jadikan referen...

Spesifikasi Yamaha R25 Indonesia. Mesin terbaru yang digunakan oleh motor sport Yamaha R25 ini adalah sebuah terobosan. Hingga saat ini hanya Yamaha R25 yang menggunakan teknologi DOHC dengan dua noken-as selain moge yang biasanya menggendong mesin 1000 cc. Secara otomatis teknologi ini mendongkrak performa R25 dan bisa diadu secara langsung dengan kompetitornya yang sekelas seperti Ninja 250 dan Honda CBR250R yang sama-sama menggunakan DOHC. DOHC dengan dua noken-as pada silindernya tentunya memiliki empat katup di bagian kepala silinder. “Yamaha R25 sudah dipastikan menggunakan mesin DOHC dan YIMM sudah menyiapkan line produksi untuk dijual secara global termasuk Indonesia.” tutur Eko Prabowo selaku General Marketing Communication & Community Development PT YIMM di sela-sela peluncuran 4 moge Yamaha R1, R6, Yamaha TMax dan Yamaha VMax beberapa waktu lalu di Cempaka Putih, Jakarta Timur. Masalah utamanya bukan mengenai soal dua kem dan empat klep, tetapi adalah sasaran dua kem ...

Spesifikasi Motor Sport Yamaha R15 Indonesia. Oleh PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM) peluncuran YZF-R15 2014 ini memang sudah dijadwalkan, tepatnya pada tanggal 7 Januari 2014. Sebenarnya di India, motor sport berbasis v-ixion ini sudah terlebih dahulu meluncur dengan mesin yang mirip dengan New V-Ixion Lightning. Menggendong mesin kapasitas 149.8 cc 4 klep SOHC dengan radiator dan rasio kompresi 10.4 : 1, tetapi memiliki tenaga yang lebih besar yaitu dapat mencapai 16.83 dk/8.500 rpm dan torsi puncak 15 Nm/7.500 rpm. Sedangkan untuk v-ixion lightning hanya dapat mencapai 16.43 dk/8.500 rpm dan torsi 14 Nm/7.500 rip. Selain tenaga yang dihasilkan, transmisi percepatan yang digunakan oleh R15 sudah menggunakan 6 speed dibandingkan dengan New V-ixion Lightning yang hanya punya 5 speed. Kemudian rangka yang digunakan lagi-lagi mirip dengan New Vixion Lightning, tidak hanya itu desain ban dan velg juga mengadopsi milik motor sport terlaris Yamaha tersebut. Tetapi ukuran ban...

Motor Baru Yamaha di Indonesia. Pada awal tahun para pabrikan motor di tanah air sudah pasti merencanakan motor apa saja yang akan diperkenalkan sampai penghujung tahun 2014 mendatang. Begitu juga dengan PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing yang sudah berencana meluncurkan 5 motor all-new (benar-benar baru) dan 5 motor facelift minor (motor lama diberikan sedikit perubahan). Berita ini dilontarkan langsung oleh Yoichiro Kojima selaku President Director PT YIMM, “Bahwa sepanjang tahun 2014 ini Yamaha Indonesia akan meluncurkan setidaknya ada 10 varian motor Baru dengan catatan terbagi menjadi dua kelompok yaitu 5 motor benar-benar baru yang sebelumnya belum pernah diproduksi di Indonesia dan 5 motor lama yang mendapatkan facelift.” Apa saja 5 motor yang benar-benar baru tersebut? Kemungkinan besar adalah beberapa motor di bawah ini, dikarenakan sudah banyak spyshot beredar ketika sedang dilakukan ujicoba di jalanan Indonesia. 1. Yamaha GT 125 (Injeksi) Motor ini dirilis pertama...

Olehe pengajian│ ojok sombong koyok kelopo: ujare wit klopo wit endi seng luweh duwur teko aku, saking sombonge akhire kenek azab, azabe klopo lek wes tuwek garing werno coklat klopo iku di panen di bacok teko wité logor teko pucok, saking bantere luguré nang lemah muni kedebug. Wes lugur banter nang wong di jokok karo di cengkeweng ndekeke di uncalno sak enake. Maringono kadang gak di cengkewéng malah di patél nggawe arét, mari dipatél di bacoki karo arét di entekno kulite mari di entekno kulite dipacaki batoke nganti gundul maringono di onceki mane kulite nganti gundul wes gundul di jokokno pasrah di pasrah nganti entek kadang kari sak cuil di pangan karo seng masrah lek gak ngono di uncalno nang sampah lha mari di pasrah diremet-remet nganti entek santené wes entek santené ampasé di guwak nang ratan gawe ngepel lantai kadang di idek-idek sikil. Naudzubillah himindaliq ojok sampek awak dewe koyok ngono. Lek iso dadio wit semongko gak sombong ngadek ae wité gak gelem duwur snenge ...